こんにちは、担当の台です。

2024年も残すところあと10日程度となりました。　　毎年思いますが、早い早い・・・　ついこの前まで暑かった気がします。

インフルエンザも流行っていますのでみなさまご注意ください。

さて、私の愛車歴その①はホンダ　プレリュードを書かせていただきましたが、今考えてもいい車ですね。　　

あの車はいい車、オレ乗ってた！って思っている方も多いと思います。　　

それではその②を書かせていただきたいと思います。

私の2代目の車は「スバル　レガシィツーリングワゴン」　ワゴンの他に4ドアセダンがあったと思いますが、その当時あまり人気はなかった印象です。　

私が乗った車はBF5型で初代レガシィツーリングワゴン　４WDでした。　

この車のヒットでステーションワゴンブームとなり、次々と各メーカーからいろいろなステーションワゴン車が発売されました。　　

カルディナワゴン　カローラワゴン　スプリンターカリブ　クラウンW　マークⅡワゴン　セドリックワゴン　アコードワゴン　カペラワゴンなんかもあり、思い出せないくらい沢山ワゴン車がありました。　　

人気もあり当社でもく頼まれよく売れれた車です。

その中でも特殊ジャンルでカローラバンやカルディナバン、マークⅡバンなどの4ナンバーの商用車を車高を下げて、リアゲートをスムージングしてオールペンして8ナンバーにしている車がたくさんありましたし、これもよく売れていましたね。　インチキ8ナンバーね・・・

話を戻しますが、その当時レガシィツーリングワゴンもかなりの人気車で、レガシィワゴンの前のレオーネワゴン　インプレッサW　　レガシィワゴンの後継レヴォーグ、派生したアウトバックなど、さまざまなステーションワゴンを発売していてスバルといったらステーションワゴンに力を入れているメーカーと認知されていったと思います。

わりとターボ車もあり、スポーツカーのイメージもありスバリストではありませんが、好きなメーカーさんですね。

現在、ステーションワゴンは絶滅危惧種ですが、スキーやスノボー、サーフィン、ゴルフなどでも重宝しますし、仕事でも使えて使い勝手の良い車なので再ブームになる時は、きっとスバル車の1台からではないでしょうか。

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